那些权重低、欧美内容时效性和质量相对较差的小站点、欧美自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

第一类，亚洲小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。悲剧的是，日韩百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

这可能也算是百度高明的地方，欧美这些鸡肋的小站、欧美自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了常见问题解答：亚洲问：亚洲松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。(2)对广告主来说，日韩投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。

问：欧美如何在松松软文里选择优质网站发布?答：欧美大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。问：亚洲如何提供高质量的内容发布?答：松松软文里有“代写”功能，您可以选择专业写手或职业写手，他们写的文章质量相对较高。

问：日韩普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答：日韩能，百度取消新闻源后，对很多网站是件好事，但是现在的选择范围更广了，一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。

不仅限于新闻源站点，欧美前提是要有优质内容。首先，亚洲友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

日韩测试期的成功给了李宇很大信心。其次，欧美在网点的设置上，北京共有70个网点。

在北上广深，亚洲燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。此刻，日韩“卷款跑路”的风波已经过去。